Một trong những tình huống khiến thợ lái ức chế nhất là khi máy móc hoàn toàn nguyên vẹn, dầu mỡ đầy đủ, không đứt dây, không xì hơi nhưng motor khoan tuyệt nhiên không chịu nhúc nhích. Nhiều người vội vàng kết luận máy bị lỗi hộp đen ECU và đòi gọi hãng xuống bảo hành. Tuy nhiên, theo cẩm nang Cách xử lý motor máy khoan đá XCMG không khởi động do lỗi điện hoặc khí nén, 80% các trường hợp máy "chết lâm sàng" kiểu này là do sự can thiệp của Hệ thống khóa liên động an toàn (Safety Interlock System). Cỗ máy XCMG thông minh hơn bạn nghĩ, nó tự động cắt điện motor để bảo vệ tính mạng con người khi phát hiện các điều kiện vận hành chưa chuẩn xác.

Thủ phạm phổ biến nhất là Nút dừng khẩn cấp (Emergency Stop/E-Stop). Trên máy khoan XCMG có bố trí nhiều nút E-Stop (trong cabin, ngoài sườn máy, gần giá khoan). Trong quá trình đi lại hoặc dọn dẹp, thợ phụ có thể vô tình quệt vào làm nút này bị sập xuống. Khi E-Stop bị kích hoạt, nó ngắt toàn bộ mạch điện điều khiển của cụm motor và hệ thống thủy lực, khiến cỗ máy đóng băng ngay lập tức. Cách xử lý vô cùng đơn giản: Đi một vòng quanh máy, xoay nhẹ các nút E-Stop màu đỏ theo chiều mũi tên để chúng nảy lên lại trạng thái mở (Reset).

Bên cạnh đó, các dòng máy khoan hầm hoặc tự hành hiện đại còn có Công tắc hành trình (Limit Switch) và Công tắc ghế ngồi (Seat Switch). Nếu cửa cabin chưa đóng kín, hoặc thợ lái chưa ngồi đè lên ghế tạo đủ trọng lượng, rơ-le an toàn sẽ ngắt mạch khởi động motor xoay để đề phòng máy tự động quay quật trúng người đứng ngoài. Ngoài ra, nếu nhiệt độ dầu thủy lực vọt lên quá 90 độ C, cảm biến nhiệt (Temperature Sensor) cũng sẽ gửi lệnh về ECU để khóa lệnh khởi động motor, ép máy phải chạy không tải để làm mát. Hiểu được cơ chế "khóa chéo" của các rơ-le an toàn này, người thợ sẽ thoát khỏi cảnh loay hoay tháo dỡ mù quáng, tiết kiệm được hàng giờ đồng hồ quý giá.